Hexágono Quântico

O nascer da Terra visto pela nave japonesa Kaguya, em 07/Nov/2007, quando circundava a Lua.

Imagens via press release da JAXA

Não sei se ria, se chore. 

“Correia de Campos avisa o Vaticano…

Correia de Campos, após analisar os Dez Mandamentos, escreveu ao Papa, informando o Vaticano que deverá alterar a formulação dos ditos Mandamentos, por não estarem de acordo com a lei Portuguesa.

O Mandamento que diz: “NÃO MATARÁS”, está em manifesta discordância com a lei, pelo que deve ser alterado.

A formulação, pretendida pelo ministro: “Quando Eu assobio, vocês rebolam”, é segundo o ministro, muito mais apropriada.

Caso o Vaticano não ceda, Correia de Campos afirma que tomará todas as medidas ao seu alcance para se cobrir de ridículo, fazendo-nos rir até à morte.

Não contente CC também escreveu ao Bastonário da Ordem dos Médicos, sobre um qualquer outro assunto do qual não percebia nada. Ao que consta lá para os lados da Rotunda do Relógio já se ri desalmadamente!

ahbruto”

Gostei de ler isto, aqui!

Só para lembrar:

O ministro da Saúde, Correia de Campos, aconselhou a entrega «a pobres» de medicamentos fora de prazo, como forma de evitar o desperdício de fármacos.

De acordo com a TSF, Correia de Campos intervinha numa conferência na Ordem dos Economistas quando foi interpelado por um dos participantes, da Associação Nacional de Farmácias, que exibiu um saco com medicamentos fora de prazo, no valor de 1.700 euros.

O ministro da Saúde referiu que «toda a gente sabe» que há desperdício de medicamentos, nomeadamente que, por vezes, os utentes compram unidades a mais do que necessitam. «Certamente essa Associação a que pertence tem pobres inscritos. Talvez pudesse facultar esses produtos farmacêuticos para serem utilizados», recomendou o ministro.

Diário Digital / Lusa

A marca alemã BMW (iniciais de Bayersiche Motoren Werke) foi formada em 1916, como resultado da fusão de duas fábricas do sector da aviação. A própria BMW começou por dedicar-se à construção de motores para aviões, passando depois para o fabrico de travões para carros eléctricos.

Em 1920, foi adoptado o logótipo que a marca ainda utiliza actualmente, baseado no desenho de um motor de avião. Dois anos mais tarde, a BMW voltou a fabricar motores para aviões e, no ano seguinte, concebeu e produziu a primeira moto, a R 32, com um motor de dois cilindros e 494 cc. A moto, que atingia os 95 km/hora, esteve três anos em produção e foram vendidas mais de 3000 unidades.

Finalmente, em 1928 foi iniciada a produção de automóveis, através do modelo Dixi 3/15 PS. O modelo, construído sob licença da Austin, era semelhante ao Bantam (norte-americano) e ao Datsun (japonês). No ano seguinte, foi lançada uma versão melhorada, o DA2, que em 1930 ganhou pela primeira vez para a marca uma corrida de automóveis.

Em 1932 foi lançado o AM 4 ou 3/20 PS para substituir o Dixi, tendo o sido o primeiro modelo construído integralmente pela BMW.

Em 1933 surgiu no mercado o modelo 303 saloon, o primeiro da marca com motor de seis cilindros em linha. Também foi neste modelo que surgiu pela primeira vez a grelha frontal que ainda hoje aparece nos carros da marca alemã. No ano seguinte, a BMW apresentou ao público o desportivo 328, que se tornou num carro bastante popular. Apesar de ter sido concebido para corridas acabou por ser também vendido ao público em geral.

Durante a Segunda Guerra Mundial (1939-1945), a BMW construiu motores para aviões militares e mísseis. Após a guerra, ficou praticamente em ruínas, já que as suas fábricas foram quase todas destruídas pelos bombardeamentos das forças aliadas. Para além disso, os Aliados impediram a marca de laborar durante três anos.

Só em 1951 a BMW voltou a apresentar um automóvel novo, no caso o luxuoso 501, que contudo foi um fracasso de vendas. Quatro anos depois, a marca alemã voltou-se para os mini-carros ao lançar o Isetta 250, que tinha uma porta na frente e usava um motor de 245 cc de moto. Em 1956 lançou o mítico BMW 507, com capota amovível. Em 1962 foi dado início a uma nova era na BMW com o 1500, que esteve na base dos modelos 1500, 1600, 1800, 2000, nomeados conforme a cilindrada, que no total venderam mais 330 mil unidades. Em 1972 foi lançada a série 5, em 1975 a série 3 (mais pequenos) e em 1977 a série 7 (maiores). Ao longo dos anos, nestas séries foram sendo introduzidas remodelações e melhoramentos.

Refira-se que em 1990 a BMW voltou a fabricar motores para aviões, juntamente com a Rolls Royce de Inglaterra.

Em 1994 a BMW comprou o grupo Rover, da Grã-Bretanha, que depois de recuperado financeiramente foi vendido em 2000. No entanto a BMW manteve os direitos para fabricar o novo Mini, lançado em 2002.

Em 1998 comprou a marca de automóveis de luxo Rolls Royce ao grupo Volkswagen. Entretanto continuou a desenvolver as bem sucedidas séries 3, 5 e 7. Em 1999 para comemorar o 50.º aniversário do modelo 507, a marca alemã lançou o Z8. Este carro viria a ser uma das estrelas do filme The World Is Not Enough (O Mundo Não Chega) protagonizado por Pierce Brosnan, no papel de James Bond. Em 2001 lançou o X5, o seu primeiro SUV (sport utility vehicles), baseado na plataforma do série 5. Dois anos mais tarde, estendeu esta filosofia à série 3 nascendo assim o X3.

A série Z, nascida em 1987 com o lendário Z1, evoluiu na segunda metade da década de 90 para a versão Z3, o primeiro BMW a ser montado nos Estados Unidos da América. Em 2003 apresentou o Z4 e no ano seguinte, lançou-se no segmento dos pequenos familiares com a série 1.

BMW. In Infopédia [Em linha]. Porto: Porto Editora, 2003-2007. [Consult. 2007-11-14]